Il Divo Monticello Publicado 3 sep 2020, 00:28:55 Compartir Publicado 3 sep 2020, 00:28:55 Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Il Divo Monticello Publicado 9 sep 2020, 23:52:27 Autor Compartir Publicado 9 sep 2020, 23:52:27 Tvn un ejemplo de empresa publica, botar plata es un arte y no pasa nada. TVN modera pérdidas a casi $ 4.500 millones en el primer semestre del año - La Tercera WWW.LATERCERA.COM Los números rojos, no obstante, son ligeramente mejores a las pérdidas... Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Il Divo Monticello Publicado 17 sep 2020, 23:48:41 Autor Compartir Publicado 17 sep 2020, 23:48:41 Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Il Divo Monticello Publicado 14 nov 2020, 21:11:34 Autor Compartir Publicado 14 nov 2020, 21:11:34 Políticos disparan el gasto para 2021: anarquistas y activistas de derechos humanos y de la "cultura" son los más beneficiados — EL BAQUEDANO WWW.ELBAQUEDANO.COM Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Il Divo Monticello Publicado 30 nov 2020, 05:40:33 Autor Compartir Publicado 30 nov 2020, 05:40:33 Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Hispano88 Publicado 24 nov 2022, 19:20:11 Compartir Publicado 24 nov 2022, 19:20:11 https://panampost.com/gabriela-moreno/2022/11/24/diputados-chilenos-financian-gasolina-fondos-congreso/ Diputados chilenos financian gasolina a familiares con fondos del Congreso Al menos 38 diputados chilenos, de los 155 que conforman el Congreso, financian las recargas de gasolina a su entorno con fondos del Estado. Entre ellos aparecen el comunista Boris Barrera y Claudia Mix, de un partido aliado del presidente Gabriel Boric. Parejas, hijos y conocidos de un grupo de diputados chilenos financian la gasolina de sus vehículos con las tarjetas asignadas por el Congreso a los parlamentarios para cubrir los gastos de combustible. Es una irregularidad y un descontrol absoluto que deriva del cese del sistema de rendición de facturas. Una indagación del Centro de Investigación Periodística (CIPER) descubrió que 38 diputados, de los 155 que conforman el Congreso, le financian a su entorno las recargas de gasolina con fondos fiscales, cuando el reglamento de la institución establece que sólo los diputados y sus asesores pueden utilizar las tarjetas para abastecer sus vehículos mientras ejerzan su labor parlamentaria. Descontrol en las cargas de bencina: familiares de los diputados utilizan tarjetas pagadas con fondos públicos - CIPER Chile WWW.CIPERCHILE.CL El reportaje revela que la Cámara de Diputados entrega a cada legislador tres tarjetas para cubrir sus gastos de gasolina en las estaciones de las compañías con las cuales el órgano tiene convenios (Copec, Shell y Petrobras) y, aunque cada una es intransferible al tener grabada la identidad del funcionario, el número de patente de su vehículo terminan en manos de terceros. Privilegios de un comunista «Cada vez que la Cámara ha querido fiscalizar el gasto en gasolina por parte de familiares, la excusa de los diputados es que los parientes que cargaron el combustible estaban junto a ellos a bordo del vehículo. Algo que no se puede comprobar», indica el reporte de CIPER. Así los parlamentarios esquivan los descuentos por gastos indebidos mientras permiten a sus familiares mitigar el impacto de Chile en tener la segunda gasolina más cara de Latinoamérica con un promedio de 1,77 dólares por litro. Los países con la gasolina más cara y más barata de América Latina CNNESPANOL.CNN.COM El precio medio de la gasolina a nivel mundial es de US$ 1,34 por litro, según el sitio Global Petrol Prices. La... Con estas prácticas, entre abril y noviembre de este año, la Cámara de Diputados ya reporta un desembolso que asciende a 533.000.000 de pesos chilenos en el ítem «recarga tarjetas de combustible». El monto equivale a 583.000 dólares. La empresa que lidera la recepción de recursos es Copec, tras cobrar 455.000.000 a la corporación. Luego le sigue Shell (Enex) con 62.000.000 y por último Petrobras (Esmax Distribución) con 16.000.000 de pesos. https://panampost.com/jcuevas/2022/11/21/la-inflacion-en-chile-seguira-aumentando-el-gasto-publico/ Entre los que financian la gasolina con recursos del Estado destaca el diputado del Partido Comunista (PC) Boris Barrera, quien en 2020 alegó que perdió una de las tarjetas asignadas para justificar 1.700.000 pesos chilenos en cargas de gasolinas en tres regiones diferentes. «Le preguntamos a la persona que usaba la tarjeta y claro, recordó la última vez que había echado bencina, y cuando buscó la tarjeta, ya no la tenía», alegó Barrera. Parejas, hijos y recargas fantasma También está el caso de la diputada Claudia Mix, del partido Comunes (tolda aliada del presidente Gabriel Boric), quien registra cargas a nombre de su hija y de un funcionario de la municipalidad de Maipú, identificado como Víctor Villar. «Entre diciembre de 2021 y mayo de 2022, la hija de Mix gastó 160.000 pesos en combustibles a cargo de la Cámara, mientras Villar realizó 22 recargas entre agosto de 2019 y agosto de 2021 por más de 600.000», indica el documento. Otra diputada que registra familiares beneficiados con su tarjeta fiscal es Viviana Delgado, del Partido Ecologista Verde, cuyo esposo, Daniel Espinoza, se ha abastecido 14 veces entre abril y noviembre de 2022. La diputada ecologista le dijo a CIPER que Espinoza ejerce las labores de chofer ad honorem. «Lo que pasa es que no manejo. Hace muchos años yo casi choqué y no he podido volver a tomar un auto. Entonces cuando él anda conmigo o anda con el equipo, nosotros cargamos el auto». La historia la repite Ana María Gazmuri, del partido Acción Humanista, por tener a su pareja, Nicolás Dormal, cargándole 76.000 pesos en combustible al vehículo que utiliza. También hay casos como el de Diego Paulsen, de Renovación Nacional, quien registra recargas de combustible durante un reposo médico que lo mantuvo fuera de la actividad parlamentaria. Además, las pesquisas de CIPER arrojan que los choferes que componen el staff permanente de personal que labora en las dos sedes del Congreso -en Santiago y Valparaíso- también aparecen utilizando las tarjetas en los periodos de receso parlamentario, lo cual impide trazar correctamente el traspaso de las tarjetas, que hasta ahora no genera la primera multa ni sanción por uso indebido. Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
Hispano88 Publicado 28 nov 2022, 18:45:16 Compartir Publicado 28 nov 2022, 18:45:16 https://panampost.com/gabriela-moreno/2022/11/28/estatal-chilena-oculto-datos-sobre-crudo-irani-que-intoxico-a-1600-personas/ Estatal chilena ocultó datos sobre crudo iraní que intóxico a 1.600 personas La declaración de la ingeniera ambiental Catalina Ponce y la bióloga Patricia Jelves, quienes ejecutaron las fiscalizaciones de las instalaciones petroleras en 2018, fecha en la que se originó el caos sanitario, confirman la omisión de información sobre la recepción del crudo iraní con altas concentraciones de ácido sulfhídrico, en los días previos a la emergencia. La entrega de una carga de petróleo iraní a Chile, como parte de un abono a una deuda de 28 millones de dólares, está en los tribunales australes por una intoxicación en 1.600 personas que se atribuyó al procesamiento de “Iranian Heavy” que se hizo en las comunas de Talcahuano, Quintero y Puchuncaví. Este crudo, que fue enviado desde Teherán a la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) contenía altas concentraciones de ácido sulfhídrico y es propiedad de la Compañía Nacional de Petróleo de Irán (NIOC por sus siglas en inglés). En los expedientes que analiza la Fiscalía hay evidencia del impacto sanitario por la inhalación de los gases que desprendió el petróleo iraní, el cual llegó a bordo del carguero europeo Monte Toledo al Terminal Marítimo Quintero, que pertenece a la ENAP. Los afectados desarrollaron cuadros de vómitos, náuseas y dolores de cabeza. También hormigueos intensos en las piernas y la pérdida de sensibilidad en pruebas de reflejos. Los testimonios después de la descarga del petróleo iraní en Chile son claves. La declaración de la ingeniera ambiental Catalina Ponce y la bióloga Patricia Jelves, quienes ejecutaron las fiscalizaciones de las instalaciones petroleras en 2018, fecha en la que se originó el caos sanitario, confirman la omisión de información sobre la recepción de este crudo con altas concentraciones de ácido sulfhídrico, en los días previos a la emergencia. Asimismo, una investigación de Bío-Bío Chile reveló también que los olores que ellas percibieron al interior de la compañía corresponden precisamente a los experimentados por la población en las comunas perjudicadas. Incluso, Ponce acusa que uno de los ejecutivos de la firma se mostró totalmente despreocupado de la situación, aduciendo que la multa “daba lo mismo”, porque la terminarían pagando “todos los chilenos”. "Me dijo que la multa daba igual": los relatos de inspectoras contra ENAP en juicio por crudo iraní | bbcl_investiga | BioBioChile WWW.BIOBIOCHILE.CL Los testimonios de fiscalizadoras que inspeccionaron el Terminal Marítimo Quintero de ENAP revelan detalles... Audiencias cruciales Según la Unidad de Investigación de Bío-Bío Chile, Ponce y Jelves coinciden en sus audiencias en que percibieron un olor “molesto, pesado, que no permitía respirar” al interior de la compañía similares a los experimentados por la población en las comunas perjudicadas. “No se nos informó nada, a pesar de Sergio de la Barrera (jefe de la Superintendencia de Medio Ambiente de la región de Valparaíso) preguntar reiteradamente si había algún proceso distinto, porque el olor que existía era muy característico, molesto, que no te permitía respirar, a lo cual nunca informaron de nada distinto ni de algún compuesto distinto, nada”, dijo Ponce. La experta también fue consultada sobre si el olor podría tratarse de otro compuesto distinto al ácido sulfhídrico, como el dióxido de azufre (SO2). Sin embargo, Ponce lo descartó y explicó que «este olor es distinto al dióxido de azufre, el SO2 cuando hay peak uno inspira y te arde la mucosidad, y te pica la garganta, es un olor distinto, pero no te evita el respirar. Este olor, que se sintió el martes, y que se volvió a sentir nuevamente intenso el día jueves, es un olor que no te dejaba respirar». Una mezcla insoportable La versión de Jelves como testigo en la causa que sigue contra ejecutivos de la ENAP ofrece más detalles. En su declaración, la bióloga que ejercía como representantes de la Superintendencia de Medio Ambiente Oficina Regional, subraya la presencia de un olor “muy fuerte” e “intenso” como “una mezcla de aspecto achocolatada, espesa. Físicamente, de aspecto, tenían unas franjas de líneas blancas, pero el olor era casi insoportable”. En el lugar sostiene que fue recibida por el jefe del terminal, Juan Pablo Rhodes, y Jaime Achardi, jefe del área de operaciones, quienes le indicaron que realizaban el mantenimiento de unos estanques de crudo en el área de Ampliación, pero sin mencionar al crudo iraní. El problema ambiental generado por el petróleo iraní en Chile –que también recibe Venezuela como parte de un reciente pacto bilateral suscrito– tiene además costos asociados al procesamiento del crudo que bordean los 7 millones de dólares. Se espera que la sentencia se conozca en enero “dos meses antes de lo presupuestado” asegura el medio. https://panampost.com/oriana-rivas/2022/09/27/buques-con-petroleo-irani-se-aproximan-a-puerto-venezolano/ https://panampost.com/oriana-rivas/2021/10/26/iran-petroleo-venezuela-maduro/ Pesquisas en proceso Entre las pesquisas hay indicios de que la carga de barco Monte Toledo para ingresar al Puerto de San Vicente, en Chile se traspasó al Cabo Victoria, un barco de menor envergadura, que luego la llevó hasta Quintero, donde el crudo debía ser refinado en la planta que la ENAP tiene en Concón. El capitán del buque Cabo Victoria, Vicente Vivanco López, lo dejó por escrito en una carta de protesta donde no sólo cuestionó la maniobra realizada en la bahía de Concepción, sino además destacó que la medición del ácido sulfhídrico se realizó en solo dos de los estanques del Monte Toledo cuando eran más de doce. “El trasvasije era peligroso, porque las plantas de la estatal operan regularmente con petróleo de calidad mediana, cuyos índices más altos alcanzan hasta las 60 partículas por millón de H2S, mientras que el material que provenía del Medio Oriente traía casi nueve mil”. Desde esta carga, Chile no ha recibido más ni están programadas otras, pero el Ministerio Público tiene certeza de que los olores o los gases que se desprendieron proceden todos del crudo iraní que despachó el Monte Toledo. Ahora, las circunstancias específicas de cómo se produjo en cada lugar, en cada caso, en cada fecha, es lo que está por esclarecerse. Enlace a comentario Compartir con otras webs More sharing options...
