Chile dice adiòs a un Clàsico

[El Oyente Verde]

Que tal colegas espero este tema no lo cambien al de mecanica ya que ese lado los pescan menos que anahi en el festival de viña, y personalmente creo que hablar del Nissan V16 en Chile es hablar de un trozo de nuestra historia , ya que fue la herramienta de trabajo de taxistas y colectiveros que a màs de alguno nos llevo en estado de interperancia a nuestro hogar o màs de alguna vez nos llevo a Estokar donde alguna de nuestras musas ,bueno Colegas dentro de algunos meses desaparecera de los concesionarios el Clàsico V16 de Nissan , modelo que conocimos en Chile en Agosto de 1990 y creanme o no fue una època en que este modelo tambièn fue apetecido en la clase alta cuando era traìdo directamente desde Japòn en sus motorizaciones de 1.4 cc y 1.6 cc en equipamientos JX, EX SALOON, SUPER SALOON y el deportivo NX , Luego fue traìdo desde Mexico y alli el resto es historia .

 

Las nuevas normativas de seguridad que acaban de entrar en vigor en Chile han sido el motivo por el que el Nissan V16 dice adiós en este mercado tras 20 años de éxitos y más de cien mil unidades vendidas. Ha sido el modelo más demandado de Nissan en el país, con el 40% de las ventas.

 

El Nissan V16 se fabrica en México (allí se conoce como Tsuru) y equipa un veterano pero fiable motor de gasolina con 1,6 litros y 110 CV. La clave de su prolongado éxito se debe a su buena relación precio-habitabilidad, algo que los taxistas han tenido muy presente.

 

En cuanto a su sucesor, por ahora no hay nada claro. Supuestamente en septiembre saldrá una variante del Tiida, más económica y con algunas modificaciones estéticas. Tendría una denominación diferente para no asociar la gama Tiida a los taxis y otros vehículos de servicio público.

 

En relaciòn a la muerte de este clàsico hay opiniones de gran alegrìa ya que en algunos foros tuerca se denomina a este automovil como ataud con ruedas , ya que seria el responsable de màs de 4000 muertes solo en mèxico

 

Bueno Colegas dejo este tema para su posterior debate y experiencias

[Freiburger]

Así es el avance de lal tecnología que va segregando los modelos antiguos e incorporando modelos nuevos. Otra marca que marcó historia fue LADA, fabricante ruso de automóviles que que la preferencia de la clade media baja chilena de los años 90's. Creo que para más adelante tendremos un boom de ventas para el TATA NANO de sólo US$2.000. Saludos.